Descripción

PRESTACIONES 

• MOTOR Utilizando siempre la última tecnología de 2 tiempos, el motor TC 85 se mantiene muy por delante de su competencia de 85 cc, ofreciendo un par motor mejorado para 2025. Una nueva culata, bujía y encendido contribuyen a un ahorro de peso de 120 g
  respecto a la generación anterior, al tiempo que aumentan las prestaciones generales. Dos mapas de motor garantizan el rendimiento de la TC 85 en todas las condiciones, mientras que un cambio de marchas de seis velocidades y embrague hidráulico completan la
  construcción de esta máquina altamente competitiva.
• CILINDRO Un ligero y robusto cilindro de aluminio está diseñado en torno a un innovador sistema de válvula de escape que garantiza un rendimiento inigualable. Para 2025, una nueva culata mejora aún más la potencia de gama baja a media, lo que reduce la necesidad de que los pilotos tengan que hacer uso del embrague en condiciones difíciles. .
• CARTER DEL CIGUEÑAL Fabricados mediante un proceso de fundición a alta presión, los cárteres presentan paredes más finas para
  reducir el peso, al tiempo que conservan su resistencia y durabilidad. Este diseño permite una disposición más compacta del motor que acerca los componentes internos al centro de gravedad de la moto, mejorando así el comportamiento dinámico general.
• EMBRAGUE El fiable y ligero sistema hidráulico Miba garantiza un juego constante, incluso en las condiciones más duras, y ofrece un funcionamiento prácticamente sin mantenimiento. El embrague en sí está alojado dentro de una robusta campana de embrague de acero para una acción consistente y una durabilidad asegurada.

PARTE CICLO

• CHASIS Totalmente rediseñado para mejorar el comportamiento y la estabilidad, el nuevo chasis está fabricado en acero al cromo molibdeno hidroformado. Este material de eficacia probada no sólo es resistente, sino que ofrece una flexión y rigidez precisas para mejorar aún más la conocida agilidad de la TC 85. En el interior del nuevo chasis, el motor se ha reposicionado para distribuir su
  peso de la forma más eficaz, lo que, junto con un ángulo de columna de dirección más plano, facilita el paso por curva a todos los jóvenes pilotos.
• HORQUILLA DELANTERA XP XACT La horquilla WP XACT AER de 43 mm de última generación ofrece una amortiguación y un confort
  excepcionales. Ligera y con 278 mm de recorrido, la pata izquierda incorpora un muelle neumático que se ajusta fácilmente con una bomba para adaptarse a las preferencias del piloto, su peso y las condiciones del circuito.
• AMORTIGUADOR WP XACT PDS El nuevo amortiguador WP XACT, totalmente ajustable, ofrece 289 mm de recorrido y está directamente anclado al basculante mediante la tecnología del Sistema de Amortiguación Progresiva (PDS). Junto con el nuevo basculante, el amortiguador ofrece una mejor tracción, estabilidad y comportamiento general.
• SUBCHASIS El probado diseño del subchasis es un componente de una sola pieza fabricado en aluminio reforzado con fibra de vidrio de poliamida. Esta vanguardista construcción híbrida reduce considerablemente el peso, con una rigidez específica diseñada para ofrecer un control y una respuesta extraordinarios.
• ESTRIBOS Las estriberas totalmente nuevas son más anchas que las de la generación anterior para mejorar el agarre, mientras que el diseño general evita que se acumule barro para garantizar el control en todo momento. Un concepto de fijación mejorado garantiza que las estriberas sean menos susceptibles de engancharse en los laterales de las roderas profundas, ayudando a la TC 85 a mantener el impulso hacia delante. .

COMPONENTES

• GRAFICOS La nueva carrocería ergonómica se ha adaptado con precisión a las proporciones del piloto medio de 85 cc, lo que contribuye a aumentar la confianza al tiempo que ofrece una libertad de movimientos sin restricciones. Más esbelta en su conjunto gracias al nuevo chasis, la nueva carrocería permite a los jóvenes agarrarse más fuerte con las rodillas para tener un control total.
• FRENOS Las pinzas flotantes Formula se combinan con unos discos Galfer de 240 mm delante y 220 mm detrás para proporcionar una frenada que inspira confianza en todas las condiciones. Las bombas de freno y los latiguillos de freno Formula garantizan el máximo rendimiento y durabilidad
• RUEDAS Los aros de llanta Excel negros (de 17 pulgadas delante y 14 pulgadas detrás) están unidas a unos bujes mecanizados mediante unos resistentes radios para crear un juego de ruedas ligero y robusto. Las ruedas están equipadas con neumáticos Maxxis Maxxcross MX-ST, fabricados con un compuesto diseñado para una estabilidad en línea recta, tracción y previsibilidad excepcionales en una amplia gama de terrenos.
• MANILLAR Y PUÑOS El manillar conificado Neken anodizado en negro, presenta una nueva y moderna curvatura para 2025 y está fabricado en aleación de aluminio de alta calidad para una amortiguación de las vibraciones y una estabilidad excepcionales. Este se completa con unos puños negros ODI firmemente instalados. El puño izquierdo se bloquea mediante una pequeña abrazadera, mientras que el puño del acelerador se vulcaniza sobre la propia caña para un ajuste seguro. Para proteger al piloto en un aterrizaje brusco, las fijaciones del manillar están cubiertas con un protector de manillar que amortigua cualquier impacto.

TECNOLOGIA

• CAJA DE FILTRO DE AIRE Un nuevo concepto de caja del filtro de aire presenta unos conductos de admisión colocados con precisión que garantizan el máximo caudal de aire y protección del filtro. El filtro Twin Air situado detrás de la tapa lateral izquierda sigue siendo fácilmente accesible sin necesidad de herramientas para una sustitución rápida y sencilla del filtro de aire.
• REFRIGERACION La TC 85 incorpora unos radiadores Pankl totalmente nuevos y de última generación para 2025, que son versiones a escala reducida de los que se encuentran en las máquinas de motocross de tamaño adulto fabricadas por Husqvarna Motorcycles. Además del líquido refrigerante que fluye por el cilindro, este también se canaliza a través de los cárteres para mantener una temperatura de funcionamiento óptima en todo momento.
• BASCULANTE Un proceso de fundición mejorado reduce el peso del nuevo basculante en 300 g en comparación con la antigua generación. El diseño de una sola pieza se realiza mediante un proceso de fundición por gravedad para conseguir una resistencia excepcional y una flexión optimizada. Unas marcas claras de ajuste de la cadena en el basculante facilitan el mantenimiento, mientras que la guía y el patín de cadena, ambos de nueva factura y más duraderos, están diseñados para evitar la acumulación de suciedad.
• ESCAPE El nuevo sistema de escape está fabricado utilizando un proceso probado para mejorar la potencia y la calidad de acabado. Ahora se han eliminado las costuras soldadas del interior del colector y su nueva geometría aumenta el rendimiento en la gama baja y media de revoluciones sin sacrificar la potencia máxima. El silenciador tiene ahora un renovado aspecto con un elegante acabado anodizado negro.

DETALLES TECNICOS

MOTOR

• Transmisión primaria 20:64
• Cambio 6 marchas
• Refrigeración Refrigeración líquida
• Transmisión secundaria 13:46
• Arranque Pedal de arranque
• Carrera 48.95 mm
• Diámetro 47 mm
• Embrague Embrague multidisco en baño de aceite, sistema hidráulico Formula
• Cilindrada 84.9 cm³
• Estructura Motor monocilíndrico de 2 tiempos
• Preparación de la mezcla Keihin PWK 28

PARTE CICLO

• Peso (sin combustible) 68 kg
• Capacidad del depósito (aprox.) 5L
• Distancia entre ejes 1282 mm
• Diámetro del disco de freno delantero 240 mm
• Diámetro del disco de freno trasero 220 mm
• Freno delantero Freno de disco
• Freno trasero Freno de disco
• Cadena 428, sin sellar
• Estructura del chasis Chasis tubular central con doble cuna
• Suspensión delantera XACT 43 WP Upside-Down fork, Ø 43 mm
• Altura libre al suelo 308 mm
• Manillar Aluminio cónico Ø 28/22 mm
• Suspensión trasera Amortiguador XACT WP PDS
• Altura del asiento 835 mm
• Silenciador Aluminio
• Ángulo de dirección 63.5 °
• Estructura del subchasis trasero Aluminio
• Recorrido de suspensión delantera 278 mm
• Recorrido de suspensión trasera 289 mm
• Ruedas 1.40 x 17″; 1.60 x 14″